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Wir sind in Rumänien mit unserem VW T3 California. Fünfzehn Kilometer entfernt vom nächsten Dorf, ein Feldweg führt entlang eines Flusses. Es ist eng, sehr dicht bewachsen und der Sonnenuntergang ist in vollem Gange. Wir kommen irgendwann nicht mehr weiter, können nicht drehen und müssen daher wieder einen Teil des Weges rückwärts fahren. Kein Problem, haben wir schon tausende Male gemacht, auch an noch viel unwegsameren Stellen, auf 2800 m Höhe nahe am Abgrund und nie ist was passiert – bis heute!

Der Tag an dem wir uns für eine Rückfahrkamera entschieden haben 😉

Diesmal ist allerdings auch eine Portion Müdigkeit im Spiel und die Zeit drängt, denn der Schlafplatz für die Nacht muss noch gefunden werden und wir sind an diesem Tag schon mehrere hundert Kilometer unterwegs. Ich fahre gewohnt schnell rückwärts und meine Aufmerksamkeit gilt vor allem dem Fluss, der direkt neben uns fließt. Plötzlich ein lautes poltern, ein ruckeln und nichts geht mehr. Ich steige entspannt aus, um zu sehen was da los ist und sehe das Heck in einer Grube hängen. Jasmin kommt dazu und sieht deutlich schockiert aus.

Ich sage: „Wir sind nur in ein sandiges Loch gefahren, da sind wir gleich wieder draußen! Scherzhaft sage ich noch „oder wir schlafen einfach direkt hier?“ Jasmin darauf trocken „Also auf meiner Seite hängt der Reifen einen Meter in der Luft und ich musste rausspringen. So schlafen, könnte unangenehm werden ;)“ Ich muss zugeben, ich hab’s überhaupt nicht bemerkt und war dann doch sehr überrascht über die Größe des Lochs und im ersten Moment auch ein wenig erschrocken über die missliche Situation.

Suche nach der (für uns) perfekten Rückfahrkamera

Mit unserer Schaufel und den Bergeboards haben wir es aber doch nach 20 Minuten geschafft, unseren Eisbär zu befreien. Ohne Kran oder Bergedienst. Ein Video davon gibt es auf YouTube ( Link unten im Beitrag). Mit dem Syncro und 4WD wäre das problemloser gewesen.

Nach diesem Erlebnis und wieder zurück in Deutschland, haben wir beschlossen, dass eine Rückfahrkamera nicht das schlechteste wäre. Es sollte eine Rückfahrkamera sein, die wir auch flexibel an mehreren Fahrzeugen einsetzen können. Also nicht nur am Cali, sondern auch am Syncro und am VW T2 ( wenn er mal fertig wird). Daher am besten kabellos, damit sich der technische Aufwand des Einbau in Grenzen hält.

Und jetzt bitte Trommelwirbel: Hier stellen wir euch unsere verwendete Rückfahrkamera vor…

AUTO-VOX Solar 3A plus Rückfahrkamera, kabellos mit 7,2″ Monitor, HD 1080P

Viele unserer Freunde nutzen eine Rückfahrkamera von AUTO-VOX. Der Hersteller ist uns also bekannt und vertrauenswürdig und so fiel unsere Entscheidung auf das neuste Modell von AUTO-VOX. Es ist die Solar 3A Plus Rückfahrkamera. Sie wurde auch schon Testsieger und wird eigentlich in jedem Bericht und Video sehr gelobt. Wir haben das Standard-Setup mit einer Kamera und einem Monitor, es gibt das Modell aber auch mit 2 Kameras und einem Monitor*.

Es gibt das Modell mit 5″ und auch mit 7,2″ Monitor.

Was die AUTO-VOX Solar Rückfahrkamera 3A Plus alles kann:

Sie hat eine Funkverbindung von der Kamera zum Monitor, unsere hat einen großen 7,2″ Monitor, der einfach am Zigarettenanzünder betrieben wird. Die Rückfahrkamera selbst benötigt keine Stromversorgung, sondern wird mit einem starken Akku und Solar betrieben.

Wichtig ist auch, am Monitor am Tag und in der Nacht alles zu erkennen, das klappt bei dieser Rückfahrkamera durch das 1080P HD Bild. Es ist möglich noch eine zweite Kamera zu pairen und mit einer Speicherkarte sind auch Videoaufnahmen möglich.

Wie ihr eure Solar 3A+ Rückfahrkamera startklar macht:

Wir waren ziemlich begeistert, über den kinderleichten „Aufbau“. Der Hersteller schreibt von 2 Minuten Installation und dem können wir zustimmen. Sie ist in kurzer Zeit startklar, lediglich die Kamera sollte man vor der ersten Nutzung 6 Stunden per USB aufladen. Ihr braucht für die Nutzung der Rückfahrkamera nichts mehr zusätzlich. Je nach Gegebenheit ist nicht mal ein Werkzeug für die Installation nötig.

Im Lieferumfang ist ein Ständer für den Monitor enthalten. Dieser kann mit den vorhanden Klebestreifen, ganz einfach am Armaturenbrett oder wo sonst gewünscht angebracht werden. Der Monitor wird einfach in die Halterung eingesteckt und rastet dann ein. Für das 5V Netzteil vom Monitor braucht es eine 12 V Steckdose (Zigarettenanzünder). Mit diesem Netzteil kann man auch die Kamera laden sollte der Akku einmal leer sein, ein Kabel liegt bei.

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Nach der ersten Aufladung, ist die Kamera startklar und kann an eurem Heck angebracht werden. Ein starker Klebestreifen liegt bei. Der Akku der Kamera wird durch eine Solarzelle geladen und ihr könnt sie einfach hinten an gewünschter Stelle ankleben! Zum Aktivieren, wenn das System im Standby ist, drückt man einen Knopf auf dem Bildschirm und schon ist das System bereit um euch das Rückwärtsfahren zu erleichtern. Die Kamera koppelt sich automatisch mit dem Monitor, was sofort geklapppt hat.

Was kann die AUTO-VOX Solar 3A plus Rückfahrkamera

So unter uns, wir hatten nicht allzu große Erwartungen an die Funkverbindung, wurden aber eines besseren belehrt. Die Funkverbindung funktionierte bisher tadellos und ohne Unterbrechungen. Das Funksignal hat eine Reichweite von 52 Fuß.

Der Monitor ist groß genug, mit 140° angenehm weitwinklig um alles zu sehen und hat ein gutes, scharfes Bild. Auch bei Sonneneinstrahlung und auch nachts, sieht man ausreichend gut. Wie bei Rückfahrkameras üblich, ist die Distanz zu Hindernissen farblich gekennzeichnet und einstellbar.

IP69K – höchstmögliche Schutzart vor Wind und Wetter

So eine Kamera soll auch lange halten, deshalb ist nicht nur die Technik, sondern auch die Wetterbeständigkeit wichtig. Hier ist es IP69K, die höchstmögliche Schutzart vor Wind und Wetter.

IP69K ist die höchstmögliche Schutzart für ein Gehäuse und bietet vollständigen Schutz gegen Staub(IP6), sowie gegen Eindringen von Wasser mit hoher Temperatur und hohem Druck (IPX9). „K“ steht für einen zusätzlichen speziellen Test, bei dem ein Heißwasser- und Dampfstrahl unter hohem Druck und geringem Abstand auf das Gehäuse gerichtet wird.

Einstellungen

Wann das Display in Standby geht, kann direkt am Monitor eingestellt werden. Möglich sind die Zeiten 120 sec, 240 sec oder unendlich.

An der Rückseite, gut greifbar, sind seitlich 3 Knöpfe. Die Pfeiltasten zur Bedienung und der Menüknopf. Im Menü kann der Standbymodus, Helligkeit, Datum etc. eingestellt werden. Die Bedienungsanleitung ist in englisch und deutsch.

Da die Kamera kabellos funktioniert, schaltet sich die Rückfahrkamera natürlich nicht automatisch ein, sobald ihr den Rückwärtsgang einlegt. Dazu müsst ihr mittels Knopfdruck einfach den Monitor einschalten. In Sekunden habt ihr dann ein Bild.

12 Stunden am Stück soll die Rückfahrkamera laut Hersteller funktionieren. Haben wir selbst noch nicht getestet, da nie solange benötigt wurde. Unsere bisherigen 3 Stunden am Stück, waren aber problemlos möglich. Man kann die Kamera übrigens vom Heck abschrauben (Werkzeug dabei) und einfach an anderer Stelle einsetzen (z.B. als Dashcam oder zur Tierbeobachtung).

Wer Sorge um seine Rückfahrkamera hat

Auch wenn ich bisher nicht von einem Diebstahl gehört habe, gibt es doch einige die Angst haben, dass ihre Rückfahrkamera geklaut wird. Ich habe noch nie vom Diebstahl einer Rückfahrkamera gehört, aber wer sich unsicher ist, kann sie auch einfach abschrauben (Werkzeug ist dabei) und nach innen nehmen.

Wichtiges zum Akku

Energie kommt von einem 5000-mAh Akku, der durch ein integriertes Solarpanel aufgeladen wird. Laut Hersteller hält der Akku 3–4 Monate pro Ladung.

Winter mit der Auto-Vox Solar Rückfahrkamera

Wir haben jetzt Mitte Januar und unsere Solar Rückfahrkamera ist noch an unserem VW T3 angebracht. Die kälteste Nacht war bisher -17° C und unsere Kamera befindet sich immer noch durchgehend außen und unter unserer Heckbox. Also kein guter Platz für Licht und Sonne, aber dennoch mussten wir nicht einmal extern aufladen, sondern es hat ausschließlich mit Licht geklappt ( trotz Herbst- und Wintermonate).

Ist euer Fahrzeug allerdings über den Winter in einem Winterdepot und wird nicht gefahren und somit die Kamera auch nicht benutzt, solltet ihr unbedingt die Kamera dazwischen aufladen. Dem Akku schadet es, wenn sie so lange Zeit nicht geladen wird.

Gibt es Kritikpunkte von uns?

Technisch absolut nicht, es funktioniert alles einwandfrei und wirkt auch sehr wertig. Das System ist schnell funktionsbereit (aktivierbar) und macht was es soll. Für uns persönlich ist der Halter für den Monitor nicht ganz perfekt. Dafür kann die Rückfahrkamera allerdings nichts. Dies liegt an dem Schnitt des Armaturenbretts in unserem VW T3. Da wo normalerweise der Monitor angebracht werden würde ist ein Luftauslass und der jetzt gewählte Ort behindert etwas das Abnehmen der Armaturenbrettabdeckung. Wir werden den Monitor in Zukunft mit einer Halterung an der Windschutzscheibe anbringen.

Für alle Produkte die ihr von Auto-Vox über diesen Link kauft, gibt es bei Eingabe unseres Gutscheincodes Kunstwut 15% Rabatt!* Auto-Vox hat viele verschiedene Rückfahrkameras im Sortiment. Magnetische oder auch für den Rückspiegel.

FAZIT von uns

Wenn ihr auf der Suche nach einer Rückfahrkamera seid, die ein klares Bild liefert, keinen Strom verbraucht (außer Monitor über den Zigarettenanzünder), kabellos und leicht installierbar ist, macht mit der Solar 3A plus von AUTO-VOX alles richtig. Die 7,2″ Zoll große Monitoranzeige ist großzügig bemessen und auch bei direkter Sonneneinstrahlung und Nachts, bleibt das Bild scharf und deutlich erkennbar. Wenn ihr selbst eine möchtet, dann könnt ihr bei diesem Modell zwischen 5″mund 7,2″ wählen.

Achtet unbedingt darauf, damit ihr nicht am Ende frustriert seid und Geld umsonst ausgegeben habt. Wir persönlich sind absolut zufrieden mit der Solar 3A Plus. Funk und Solar funktionieren einwandfrei und die Rückfahrkamera ist für jedes Fahrzeug geeignet.

Habt ihr noch Fragen? Dann schreibt uns gerne!

Hier findet ihr das Video zur o.g. Story über die Grube und unserem T3: Rumänien mit unserem VW T3

Licht im Camper gibt es hier—> LED Stripes für bestes Licht im Camper

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